IC发动机化油器中使用的节流阀和节气门有什么区别?


回答 1:

阻气门和节气门用于汽油发动机。 这两个阀都位于节气门体或化油器中。 它们都以不同方式控制进入发动机的空气量。

节气门与节气门控制器或油门踏板相连。 踩下踏板时,节气门打开。 阀门可以通过机械联动装置(如杠杆,电线等)来控制,也可以通过电子控制(例如,线控技术)来控制。

当阀门最大程度地打开时,最大的空气可以流过化油器并进入发动机。 随着空气流量的增加,更多的燃料与化油器中的空气混合,因此发动机产生了更多的动力。

在冷启动条件下,需要高浓的空气燃料混合物来启动发动机。 为了提供这种高浓混合气,必须将更多的燃料添加到进入的空气中,或者必须切断空气流,以便减少混合的空气,从而得到高浓混合气。 节流阀就是这样做的,它基本上会切断并最大程度地减少对发动机的空气供应,从而提供丰富的混合物。

发挥节流阀功能的一种更好的方法是,发动机需要空气进行操作,而节流阀则使发动机窒息,因此仅供应较少的空气。

希望这能回答您的问题。


回答 2:

这是化油器的剖视图,在这里您可以看到两个主阀,一个控制空气流量,另一个控制空气和燃料混合物的流量。 控制气流的一个称为节流阀,另一个称为节流阀,该节流阀连接到自行车的加速器。 当您操作节流阀时,它会关闭通向化油器的空气,然后帮助形成浓混合气(由大量燃料组成,易于燃烧)。 节气门只是根据您的需要控制进入特定时间周期进入燃烧室的混合气量。


回答 3:

这是化油器的剖视图,在这里您可以看到两个主阀,一个控制空气流量,另一个控制空气和燃料混合物的流量。 控制气流的一个称为节流阀,另一个称为节流阀,该节流阀连接到自行车的加速器。 当您操作节流阀时,它会关闭通向化油器的空气,然后帮助形成浓混合气(由大量燃料组成,易于燃烧)。 节气门只是根据您的需要控制进入特定时间周期进入燃烧室的混合气量。


回答 4:

这是化油器的剖视图,在这里您可以看到两个主阀,一个控制空气流量,另一个控制空气和燃料混合物的流量。 控制气流的一个称为节流阀,另一个称为节流阀,该节流阀连接到自行车的加速器。 当您操作节流阀时,它会关闭通向化油器的空气,然后帮助形成浓混合气(由大量燃料组成,易于燃烧)。 节气门只是根据您的需要控制进入特定时间周期进入燃烧室的混合气量。