如何在GTA 5中滚动


回答 1:

是。

我做了一个。

我们使用了MBB(Messerschmitt-Bölkow-Blohm)105,现在更称为Eurocopter(现为空中客车直升机)的BO-105。

工厂向我们发送了一份要求清单,并且由于我们使用的直升机已经安装了指示器,因此我们准备出发了。

它需要所谓的桅杆力矩指示器(MMI),该指示器可以简单地显示出飞行员在输入时刚性头承受的压力。 飞行时,当您移动脚踏车并向左或向右滚动转子盘时,头部和桅杆会立即跟随,并且桅杆轴本身承受的应力很小。 桅杆是中间的大杆,用来固定刀片。

显然,如果您在地面上并且磁盘已“放平”,则可以。 但是,将直升机降落在5度的坡度上,而叶片将无法再自由地跟随扭转,您将“平放”下来并降落在坡度上,因此桅杆实际上会立即开始弯曲。 一秒钟内压力就变得紧张起来,您就可以折断直升机。 斜坡正试图将直升机翻转过来,而叶片正试图使其保持平坦。 问题。

当您在空中飞行时,刚性转子头中的这些应力非常低。

相反的情况发生在铰链或“拍打”转子系统中。 在这里,您可以输入命令,磁盘将旋转,但磁盘仍“浮动”在铰链上,靠着门架。 这里最大的危险是您在周期上输入了一个巨大的摇杆命令,直升机的主体急剧运动,而铰接系统并未使磁盘与主体对齐。 这种情况称为桅杆碰撞。

想象一下,您的系统处于摆动状态,并且处于高机头高爬升姿态,并且当您到达爬升顶部时突然将机头向下俯仰,这很有可能是由于圆盘上的负载下降时,转子叶片会撞到尾梁上(就像在蹦床上跳跃的顶端一样)。 然后你会死的。

因此,我们只见过刚性旋翼系统在进行特技飞行,尽管据我所知,只有两架直升机曾这样做过,而我个人又一次意识到这两次是MBB-105(BO-105),另一个是(drumroll …)MBB BK117…听起来很熟悉吗? 是的,相同的转子头系统。

这是105:

这是117:

两架出色的直升机都可以飞行,尽管我还没有亲自飞过117。

我知道我们是在红牛小伙开始做这些滚动和循环之前(简单的日期证明了这一点),但是我不想声称我们是第一个,因为我们从德国进口的试飞员已经做到了。

我们还需要对尾桨轴承进行一些操作(如果我记得,它们必须是弹性体类型),并且每当进行特技飞行时,我们都必须运行记录G表,以便测量任何高G事件。

我们滚动并循环了3天。 我认为最高的G负载是1.8,只有当我们正在教的一个小伙子抓住了一些东西并装入光盘后,才发生这种情况。

卓越的直升机。 不需要特殊的改装或升级,甚至工厂也有手册,说明我们应该如何配置文件。

明确一点,让保险去做完全是另一回事。 但是我们做到了。

有趣的Factoid:安装MMI后,您就可以将105降落在移动的船甲板上,其倾角超过15度,俯仰角为9度,起伏为4米。 与此相比,拍打系统如JetRanger的飞行角度限制为4度,叶片以7度的角度飞翔。 7度! 因此,铸钛转子头非常坚固。


回答 2:

筒形翻滚在特技飞行中有些独特,因为飞机除了水平飞行外不知道它在做其他事情……正确执行的筒形翻滚在整个机动过程中都保持+1 G,就像您在水平飞行中所经历的那样。 要回答您的问题,是的,任何直升机都可以执行正确执行的滚转。 它不能做的是从执行不当的滚桶中恢复过来,因此大多数飞行员都避免了。 具有传统半刚性旋翼系统的直升机无法处理负G机动,因为它们会导致旋翼系统弯曲并接触尾梁,这很可能导致灾难性的坠毁。 带有刚性旋翼系统的BO-105或BK-117等直升机可以而且确实可以进行特技飞行。


回答 3:

我认为您指的是大型直升机。 是的,但是...

经过高度改进的Red Bull Helicopter(BO105)可以执行滚转和更多的任务。 据说我知道我在CH53中完成了一项任务。

谨慎操作在某些型号中是可能的。 (问题是转子头的刚性。)正确执行的发条盒动作是1G动作,它将使转子叶片或多或少地保持正常负荷。 如果允许飞机的飞行高度小于1G(特别是负G),就会出现问题。然后,转子叶片可能会切掉尾梁,从而使操纵以与直线和水平飞行完全不同的方式结束。


回答 4:

如果操作正确,直升机可以执行任何积极的G飞行操作。 如果将其拧紧,则可能无法成功恢复。 机身可能承受过度压力,这可能包括机身故障。 任何经过特技飞行认证的飞机都是为此制造的,没有直升机经过特技飞行认证。 红牛BO105属于实验类别,他们已经做了一些努力来增强它。

设计用于载人的全尺寸直升机无法做到的一件事就是持续倒立飞行。


回答 5:

对于某些直升飞机,当然有可能进行滚转,而至少在几架直升飞机中已经完成。 机筒横摇是一种“准特技飞行”动作,如果做得好,不会比“正常”飞行对机身施加更大的压力(我不确定滚动运动对旋翼系统造成的压力)。 但是,由于操纵限制,在某些飞机上可能很难或不可能进行滚转。


回答 6:

从技术上讲,任何直升机都可以进行滚转或绕圈飞行,因为正确执行它们都是正G机动。 但是,如果您想拧紧任何东西并最终导致负Gs或零Gs,那么您将需要正确类型的叶片轮毂(正确的振动系统)以及倒置的燃油和机油系统。


回答 7:

几乎任何飞机都可以做一次滚转。

通常不可能用普通直升机从发条盒中恢复。 但是也有一些经过特殊改装的直升机,例如红牛的BO-105,通常可以在高昂的维护成本下做到这一点。


回答 8:

有些可以。 Westland Lynx有能力滚滚,那是几十年前的事

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